三菱帕杰罗Sport Exceed则是五款车中配置最为丰富的，这款SUV装备了前置和侧方摄像头、兼容苹果CarPlay和安卓Auto的多媒体系统、盲点监测系统和18寸轮圈。而这款SUV也是五款车中售价最低的，单从配置上来看，其性价比非常出色，不过帕杰罗Sport的缺点也很明显，五款车中只有它是五座车型，其它四款SUV则都是七座车，这也会令三菱失去一些潜在客户。

内饰

帕杰罗Sport的后排乘坐空间处于同级别中游水准，较高的第二排座椅使得乘客拥有不错的前方视野，但对于高个子来说头部空间有些局促，这款SUV也没有装备后排空调出风口。由于不需要布置第三排，帕杰罗Sport的后备厢空间非常大，而且后排座椅靠背可以放倒并向前翻转，从而形成一个纵向深度非常大且完全平整的储物空间，美中不足的是其后备厢宽度较窄。

丰田奔跑者的内饰豪华程度也很高，虽然中配车型依旧采用布制座椅，但车厢用料和装配质量都很不错，中控台多媒体系统使用起来也很简单。奔跑者的第二排空间是除了MU-X之外最大的，第二排座椅放倒操作起来也很方便，不过进入第三排的通道相当局促，第三排的空间也仅适合应急使用。另外这款SUV的后备厢地台较高，搬运重物时会颇为吃力。

五十铃MU-X拥有五款车中最为宽敞的乘坐空间，第三排空间表现也很不错。作为顶配车型的LS-T版本配置相当丰富，但这款SUV的最大问题在于内饰做工比较粗糙，中控台用料也以硬质塑料为主，显得缺乏档次，多媒体系统的操作界面也处理的比较随意，看上去更像是售后市场选装的产品。

福特撼路者的车厢同样是靠空间取胜，第二排头部和横向空间都很宽裕，而且第二排座椅还可前后移动，第三排的乘坐空间也仅比MU-X略小而胜过其余两款车，撼路者的后备厢容积也很大。但这款乞丐版车型的配置的确非常寒酸，车厢做工也显得比较廉价。

日产途乐Y61的车厢设计虽然看上去有些过时，但装配工艺依旧出色，各种材质的触感也都很不错，面积宽大的车窗则为车内营造出了非常好的开扬感。虽然车身尺寸较大，但途乐的后排空间表现还不如MU-X，另外外挂式备胎也使得尾门打开更加费力一些。